ゴーゴーマニアック。

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（卒塔婆峠の沿革についてはこちら）

　ここ毎年のGWの一斉捜索？によって卒塔婆峠は勿論、かつての間道と目される昨年の大久原林道(仮、林道日記073）のルートは確定され、卒塔婆峠の全容をほぼ把握出来た。
　が、今回はその日午後予定された東玉野地区から卒塔婆峠の西側にある軽井沢までの小さな山越えルート、当ページでは"A区間"と呼ばれるルートだけが遂に残された。
　これ迄の関係者？からの事情聴取によれば、
１）MRは入口を確認したが、そこ迄しか行ってない（爆
２）ジモティのご夫婦は判らない（正確にはいくつか在る林道のどれが旧道／旧街道なのか判らない）という事。
３）行った事があるが、(東玉野に）繋がらなかった。（S老師＆T師匠）

　軽井沢林道は昭和44年から50年にかけて車道開削と延伸が成された林道だが（林道日記071参照）ジモティ老夫婦(推定年齢70歳前後)が
「子供の頃からこの林道(軽井沢林道)で山に入った」
との発言をしており、林道自体は1950年代から存在していた事になる。
　昭和25年？と言えば戦後のエネルギー需要が高まり始める頃だ。原町森林鉄道など、明治から戦前に開発された各地の森林鉄道がすでに再起動した頃であろうか？。

時系列的に・・・
繋がって来た？。

　程度の差こそあれ、戦後の物資難から生活必需品として木炭の為に伐採された雑木林の後には、戦後の高度成長の担い手となるパルプ産業の台頭で、製紙会社が国の援助を受けて次々と国有林を払い下げて貰い、杉の植林を始めた時期である。
　万世大路などでも未だ"十条製紙"などの土地社有看板があるくらいだ。

　この軽井沢林道を走ると何かに似ているとずっと感じていた。
　それは旧原町森林鉄道馬場線の代替林道である馬場林道（林道日記044）と同じで、急な登りやきついヘアピンが全くない、峠までは軽井沢に沿ってじつにゆるやかに登る林道なのである。
　勾配がゆるい直線で構成された林道？元はトロッコ道なんじゃないか？と勘ぐってしまう程だ。
　勿論これは台八車などで伐採された木材を転出する為ではないだろうか？と思われたが、残念ながら文献などにその詳細は見当たらなかった。

　ただ、そう考えるとA区間の衰退は戦後、既に決定的だったと言えるのではないか？

　そんな事を考えつつ、再び軽井沢林道を訪れたのは、日曜出勤が午前中で片付いた午後からだった。

街道と林道と伐採道と。

2

　午後３時に掛かろうとする軽井沢林道の入口ゲートは相変わらずクローズである。
　今回のA区間が確定すればこのゲートを抜けるのは今日が最後になるだろう。などと感慨深く眺めると・・・？
「先行者がいる！」 中華ロボじゃないぞ、と一人ツッ込んでヒラメイタ。
「やはりさっきのRMX250はT師匠か！」
先程霊山石田付近で黄色い２Stと擦れ違ったが、後日確認すると間違いはなかった。
　鮮明に残ったトレッドパターンは、予想通りに卒塔婆峠に向かう渡河に吸い込まれていった。しかも加減速の雰囲気から新宿部落から玉野に逆走と見た。例の大久原林道からのショートカットだろう。２週連チャンで卒塔婆峠か、ヤルなぁ。

　でも、ここに出たと言う事は、例の分岐から裏ルートは発見出来なかった？という事だな、よしよし。

　渡河を確認すると少し戻り、これはどう見ても伐採道だろ？と言う地点にトツゲキする。
「ん、道がある！」
　確認の為にiPadminiを開くと、ほかに幾つもある同じような林道の表示はなく、ここだけに道路表記がある、
間違いはなさそうだ。
　バッグにiPadを仕舞うと、前進を開始する。

　この一帯の森に除染が入ったなどと聞いてないので、きっと未だにセシウムさんがいっぱい常駐してるんだろうなぁ。などと人事の様に思いつつ、KLXは思った通りに南から西へ、山尾根の南側に進路を取って登ってゆく。

　良く、林道の入口が良い日当りで草が萌え、薮が道を隠してしまう事を、MRは個人的に「ひらけゴマ」と呼称(故障？)していたが、おぉじぃ氏のグループでは「玄関」と呼ぶそうだ。
　どちらも"見た目に道があるか判らない"と言う点で正鵠を得ている表現だが、グループの「玄関」という言い方はそのままバリエーションとして「扉」「勝手口」「裏口」などの追加表現が可能な点で先進的カモ？しれない。例えば「玄関を入ると扉が在る」と言われれば薮の壁が２カ所在る、と言う意味だろうか？。

　この林道も軽井沢林道からの入口は猛烈な薮でまず道があるかも怪しいが、ひとたび「玄関」から中に入ると軽虎が十分なスペースが見通し良く広がり、５月頃だと薮もほとんど無く、快適だ。
　道は沢を左手にどんどん登ってゆく。最初こそ興奮して登るが、この林道けっこう急な感じがする？そんな事を思い始めた頃には、周りに山がなくなりかけていた。
　地図によれば道はこの小さな尾根筋のほぼ真ん中を超えて隣の尾根伝いに西に進む筈だが・・・。
「無い・・・!!!!」

　林道はほぼ路盤消失、路肩は左の沢に転落したかのようだった。
まさかのロスト！
　捜索はいきなり暗礁に乗り上げた。

　時間が惜しいので、すぐ引き返して三つ先の第二候補に移動する。「玄関」がダメなら「勝手口」から入るしか無い、と言う訳だ。
　この「軽井沢林道群」の特徴として、現行の林道は必ず"沢ぞい右手"で山の南斜面に林道を造る傾向が強い。
ここから３つ先の伐採林道も既に昨年にアタリを付けた所で、地図上では街道と山尾根付近でT字路に合流する筈だ。

　

三叉路のゆくえ

３

早速登ってゆく。

　先程に比べさらに余裕のある道幅と薮の無い林道然とした山道を全開で登ってゆく。道の真ん中に高さが80センチ位のタラの芽が東京スカイツリーの様に飛び抜けて立っている。
　春先の強風で間伐されそうな細い木が倒れている。
　それらを避けつつ登り続けると道は行き止まりとなった。
「だよねぇ」
　バイクを降りて右手の斜面を歩いて登る。目前には明らかにコーナーが見えている。道があるのだ。
　登った先には、尾根の突端を左手に回り込む道が確かに存在していた。
　だがしかし・・・直線距離でざっと100m位だろうか？道は薮にかき消されている。玄関ではない。
　確かに、下に停めてあるKLXの前は壁で左右に道はないのだ。崩れてしまったと見るべきだろう。道は水源のたもとをヘアピンでかわして繋がる筈だが、そこが法面ごと沢に崩れた様だ。
「登る場所が無いか？」

　
　「嘘だ、妄想だ、
机上の空論だ！」
重い物はオモいんだよ、マジで。

　どうにかこうにか、山の上の林道にKLXを押し上げる、突破に20分から要してしまった。時計は４時を過ぎている。しかも、
「何だこの急坂は !!!」
　道幅こそ並の林道規格だが、傾斜は伐採道かと見まごう程に急だ。見上げるとまるで堤防の斜面を登る角度だ。そして、ゲレンデのような坂を一速で登ると、思わぬ風景が待っていた。
「なんじゃこりゃ」
　

　 それは、いささか変わった形の三叉路だった。
　どの道が後付けなのか判らない。地図から想定して、写真右(北向き)が軽井沢林道へ、直進して左(西向き)に折れるのが東玉野に向かう筈だ。
　しかしこれが旧街道にぶち当たったのなら何故こんな変形三叉路なのだろうか理解に苦しむ所だ。
可能性としては、
　1)伐採道として旧街道に上書きした時に作業性を重視して路盤のレベルを無理に合わせなかった、
もしくは
　2)積載を考慮してわざと段差にした（写真のXの部分に道の跡が在る）可能性が考えられた。

　さて、そんな事を考えながら写真撮影をしていると、携帯の時報が鳴る、４時半だ。
　日はまだ明るい。しかし既に電子の目はその微妙な光量を感知していた。
　右の卒塔婆側を撮影するとフラッシュが自動で点灯したのだ。
　もうあまり時間はなさそうだ。

尾根沿いの街道。

４

　尾根沿いの街道は、その双方が林道一面に熊笹を抱き込んだ道になっていた。熊笹の高さはおおよそ４〜50センチ、足下さえ見れれば問題となる高さではない。
　だが、最後の整備は何時頃か判らぬ林道は、既に路肩が崩れ法面も崩れ、場所によっては本来の半分の道幅がやっと！という、もはや道の末期的状況だ。(いや、だから廃道なんだろうが)
　写真を撮って走っているから？、イヤ、それ以上に路盤の荒れが効いている。そして、道路の真ん中にそそり立つ松の木の太さが、その年数を行程していた。
「うお！」
　ツタに手首を持って行かれ、慌てて停車、流石"クビカケの森"首が付くのは何だって掛けられちまうのか？
　そういえばS選手もT師匠もツタがヘルメットにかかって落車転倒していたらしい。
「マジでクビカケかよ！」本当にシャレにならない。

　写真を失念したが、西に向かって前進すると倒木エリアが一カ所あり、なんとバイクのタイヤ痕があった。
　これが一昨年のS老師らの物なのかは不明だが、こんな所を通るマニックなお人がまだいる様だ。

　道はその後、北東から合流する伐採道２本と合流したが、時間の問題からスルー。とにかく本線？を進むと、やがて道は植林林道から解き放たれ、雪崩落ちる等にススキの生い茂る土場に降り立った。
　方向からすればいつしか西から南西へと進路がブレた所だった。


振り返って写真撮影、モロ逆光（笑w
だが、こちら側(西方向)に道らしい物は無い？

　すっかり焦っていたが写真を見れば一目瞭然。土場から撮影された写真には自分の影で、この道がまっすぐ東にのびている事が判るだろう。

　だが、日没迫るこの時、MRは恐怖におびえ始めていた。
今日は仕事で来てるんだよ。
　神様にはカルく、
「今日の仕事は遅くならないので６時には帰る」と言ってあるのだ。
　夕方の買い物の欠席は
"万死に値する"
　ウム、これぞ漢(おとこ)の、まさに死を掛けたオブローディングだぜ！（イヤ、掛けどころ間違ってるから）
　そしてMRは何の疑問も持たずに、そのまま山を下りてしまったのである。
すっかり東玉野に出る気満々で。

ループ。

５

　5時5分前。
　ＭＲは何故か無事？軽井沢林道に辿り着いた。出てきたのは入って来た伐採林道の南隣り、沢を一本挟んだざっと300ｍしか離れていない次の伐採林道である。
「くそ！やっぱりあの最後の土場だよ」