コワい物が見たい 　人達

２

志田浜7:25分頃・・・。

　お告げ（笑w に因って本宮で集合した我々は一路羽鳥湖に向かう。ルートは何時もの中山峠越え〜猪苗代湖南〜羽鳥湖なのだが、今回は時間節約もあって布引山風力発電所経由ではなく隣りの馬入峠経由とした。
　一度志田浜で給油も含めた休憩を入れて、湖南沿いの国道294号線に出る。
　江戸時代以前からの古い峠である馬入峠は現在県道235号線となったが、かつては隠津島神社から先は獸道で、バイクもやっとの道であった。
　が今は細いながらも舗装林道となっている。特に峠付近は完全一車線で車の擦れ違いは出来ない"険道"となっている。
　ウネウネと続く林道を抜けると国道118号線に合流する。
　羽鳥ダムの上を抜け、古い隧道を越えると羽鳥湖を周遊する県道37号、通称"白河羽鳥レイクライン"を、かつての天栄村直売所、現在は「道の駅羽鳥湖高原」となった集合場所に集合時間に僅かに遅れて到着する。

　なんと！集合場所にアノ人が !! そう、集合場所の主、紅白饅頭さんである。まだ完全復活とは言えない様だが、思わず笑みが溢れる。
　既に熊五郎さんと談笑していたが、改めておぉじぃさん、Sさんらと双方をご紹介する。
　内心「ハイブローな組み合わせだぞ！これは！」と細く笑んでしまう。

　早速、行程の提案が熊五郎さんからあり、彼曰く「コワいもの見たさ」なツーリングと銘打っていたが、この時点では全員"あれ程酷いとは思わなかった"だろう。

　まずは肩ならしという公開不能の某所で遊ぶ事となった。こーはく氏からリポDのご奉仕を受け、道の駅を後にする。

道の駅10:30分頃・・・。

　久し振りに古巣とも言える集合場所に顔を揃えた紅白饅頭氏と別れてざっと２時間後。我々は再び道の駅前を通過してハンドルを西に向けた。
　ブリティッシュヒルズに向かうつづら折れは相変わらずの急斜面で15%を越える所では流石のオフバイクも息を切らす。
　だが強心臓に生まれ変わったTTRは傾斜をモノともしないで登って行く。
　むしろ心臓より肺の方が心配な標高だ。そして道はパタッと左に折れて、標識が今度は羽鳥スキー場に変わった。
　羽鳥スキー場に向かう４台のオフバイク、その先頭はお馴染み熊五郎さん＆DT200改である。
　相変わらずステディな走りにビタっと付いて逝くのはSクン＆XR250R,、この日の為に磨き上げられた銀輪が生き物の様に踊っている。

　後日熊五郎さんは「自分の何気ない台詞がマズかったのかもしれない」と唇を咬んでいる。ナメては行けない林道なのだ。

　先頭はおぉじぃさん＆セロー、二番手にDT200改の熊五郎さん、XR250のSくんが続く。殿はMR＆ニコTだ。スキー場の浄水施設を過ぎて最初の写真を撮る頃には、先行の３人はたちまち見えなくなっていた。
　おぉじぃさんはこういう道がメチャクチャ早い（いやまあ、普通でも相当早いが）なんとあの熊五郎さんが追いすがれない。

流石玄人最初から達人（さすがくろうとハナからプロ）最初のBH手前の路盤ダダ流れの所でようやく追い付く。殆ど待つ間もなくSくんのXRも追い付く。

「気を付けよう。
　　優しい微笑の
セロー乗りは
　危険のサイン」
の標語？通りと彼（熊五郎さん）は語るが、MRから見れば彼も同類である。またそのペースに事も無げに付いて逝くSクンも侮れない。ここで順番が変わって先頭は熊五郎さんになる。

その頃、殿のMR。
「何かマズい事が起こってる・・」

「オラァ!!!」
よし！登ったぁ！と誰しもが想った瞬間、ピタリとエンストしたニコTごと滝壺に落下するMR。
「しょんなぁ〜(泪」

　しかし、そのまま横倒しにはならずに、滝壺にハマる格好で沢沿い？の洗掘に落ちる。
　セルでエンジンを掛けて、しかし左右にガッチリと挟まったTTRのドコに手を掛けて良いのか判らない程である。下から押す人、上から左右に引っ張る人と別れて上げる事となり、そのまま"滝登り状態"で引き上げる。

　エンストばかりでエンジンのかかりが悪い。ここら辺から次第に地獄の苦しみが始まる。
　暑い・・・熱い・・。バイクを押している時間が増えるごとに、霧が立ちこめる深い緑の林道の気温があがってゆく。思い羽音と共に親指程の大きさのトラ色の昆虫が飛び始める。
「マズいな、旋回を始めた」早々に移動を開始する。

　更にその先にもう一つHBHが・・・
「でか」
２m四方の巨大な、まさに「ホール」と呼ぶに相応しい穴。
と言うか、この辺、そこらじゅう穴だらけだ。この穴、反対側からジムニーなんかで来ちゃうとブッシュで確認出来ないうちに転落しかねない。
　さらに周辺は惨憺たる状況だった。蛇行した洗掘が悪さをしているのだろう。
「ここはブラックホールの巣だ！」
　気温の上昇と共に霧が晴れて来て、それは遊弋する危険昆虫達が活動を始めるファンファーレと言えた。
　立ち去りたくても早く走れないこの路面、なんと洗掘は三条あって、必ずどれかに落ちる仕掛けになってやがる。もう全身汗だくである。
　意識がもうろうとして、リアBoxから荷物が落ちた事すら気が付かない。
熱中症か？
　
　それにしても、道の上には沢が在る訳でもないのに、この流水は異常である。酸素が足りないアタマで原因を考える。

　そんなだから草むらに隠れた小型BHを踏み抜いて、命からがら脱出する。
　遠くSクンの背中が見えるのでグループ全体のスピードも相当落ちている様だ。汗が止まらない。
と、唐突に林道に躍り出た。
「おめでと〜ご苦労様」
　MRは拍手と掛け声に出迎えられ、旧西部林道廃道区間を突破した。
"おめでとうといって拍手される"のは、カンベンして欲しい所だが。

そして、奈落の底で。

5

　アンダーを脱いで林道に搾ると、まるで雑巾掛けの様に汗が滴り落ちた。
　この約２Km程の廃道で、3Kgはオチなんじゃないか？と思える程の分量だ。見ると時計は１時を過ぎた所、腹ごしらえと言うより間食の感じで食べ物を頬張る。
「ハラ減った〜」こんな状況でよくメシが食えるな、Sクン。しかも足りないらしい。MRはとても食欲などないので、彼に買い置きのお握りをあげると、喜んで腹に収めた。
え？もしかして疲弊してるの俺だけ？
　休みながら話し合い、甲子林道は取り敢えず現状確認の意味合いも兼ねて、まずは逝ってみる事とした。この西部林道旧道の荒れ具合から推察すると、甲子はヤバいのでは？
「本当にコワいもの見たさですね」ちょっとすまなそうに熊五郎さん。
「いや、本当ですね〜」と笑顔でおぉじぃさん。
「いや、ビックリしましたよ」と嬉しそうにSクン。
その笑顔、あんたら、ぜんぜんコワいなんて思ってねーだろ！
　甲子林道の三叉路までの道程は比較的安定していた。途中一カ所に村か営林署が片付けた土砂がまだ残っていたが、良い道である。

　問題の甲子林道前も素敵異様な雰囲気だった。

　林道から流れ出た多量の水が、西部林道を横断して東側の沢に崖崩れと共に流されていた。その水は横断地点を階段砂丘に変えて深く抉っていた。
「マジかよ」

　林道は完全に笹薮に覆い隠され、路面が見えない。更に言わせて頂ければ、今年は１台も車は通って無いのではないだろうか？砂利に残るトレッドパターンはみなバイクのばかりである。
「逝きます!」

　覚悟を決めろとばかりに熊五郎さんが言い放って
"トツゲキ！"

　おぉじさん、Sクンがコレに続く。ところが今度は全然差が付かない。怒濤の熊笹に見えない路面は最凶のタッグが組まれていた。
「ウヒ〜〜(泣w」
　それは洗掘された赤土の岩盤剥き出しの上に拳大以上の川石が"凡て浮き石"化した路面だったのだ。
　そして、出ました！ハイドロモノレール、幅２m程度（見た目は１mを切る様に見える）の道幅にユラユラと法則無く一条の洗掘軌道が踊っている。
　４台はそのレールが敷設された対岸を走る訳だが、途中で何度もレールを跨いで対岸に渡らなければならない。
　それはまるで森林鉄道の沢越えが川幅の一番狭い所で架橋する道筋に酷似して来る訳だが、実際は足下に無限に転がる玉石によって思う様に進路が確保出来ないのだ。
「うおっ！」

　殿のMRがまたしても玉石にフロントを乗り上げる角度が甘く、フロントが越えた物のリアタイヤが溝に落ちつつエンストしてしまう。
　するとまるで、魔法の様に跳ね上げたフロントが洗掘の上に跳ね返る様に戻ってしまうと、僅かに切れ込んで落ちる事を辛うじて持ちこたえていたリアのツーリストが路面に打ち込んだブロックごとタイヤが崩れて落ちてしまう。
「ああっ!! マジでぇ〜〜（泪w」
堪えられない・・。

　まるでアタリマエの様に、イヤイヤ、あつらえた様にスッポリバッチリ洗掘にハマるニコT。
　前を走っていたSクンがたちまち視界から消えた。遠く右奥から熊五郎さんのチャンバー音が響き、遠ざかって行く。洗掘の底にリアタイアは全く到達していない。あと10センチ以上在る。
　その為、押せども引けどもびくともしなかった。
　フロントを引き抜き一速に入れると前だけ登り竜のように持ち上がる。凄いぞツーリスト！このまま横倒しにして・・・・
倒れない。
　幅が狭すぎるので少し後退した所でもう一度アタック、フロントが上がった瞬間に角度を変えて脱出するも、そのままバイクが林道から飛び出し、今度は路肩から林道に復帰する。
「つ、疲れたぁ・・・」
　全身汗だくで湯気が立っている。
　ヘルメットを脱いで暫しの休憩。セルモータでの掛かりが悪い。さっきの西部旧道で大分酷使したからなぁ。

　 あまりの遅さに熊五郎さんが様子を見に来てくれた。どうやらそんなに距離はないらしい。
え？と言う事は・・・？、
　あのメンツで攻めて、そんなに猛烈な路面なのか？
「正解！その通りです（笑w」
　その奥にはさらに凶暴な洗掘がまさに思いのままに、縦横無尽に路面を洗濁し続けていた。ただ、一部に草刈りした様な平場や、洗掘した路面をショートカットしたルートも散見された。GW明けにカブで走破したブログもあるらしく、それではないかと思われた。

　MRは熊五郎さんに連れられヘアピンを登り切る最後で、先行して待っていたおぉじぃさんと合流すると、おぉじぃさんが沈痛なおもむきで口を開いた。
「撤退しましょう、コレは今日は無理です」
　合流した彼の意見は冷静に時間を俯瞰すれば、それは正しい選択だった。
　時計は3時を過ぎた所、全体の1/3にして休憩場所である通称"展望台"にまったく届いていない。現時点で未舗装区間の1/5にも満たないかもしれない。と言う事はここまで１時間と見て単純に甲子峠には４時間後の夕方6時頃だろう。確かに時間行程に無理が在る。

脱出、そしてエピローグ。

６

　結局道の駅に戻ったのは４時だった。
帰る頃には既にニコTのバッテリーが完全消耗する程エンストを繰り返し、最後にはキック以外で掛からなかった。故障となればこれ程の廃林道の走行は無理だろう。加えてMR自身も熱中症気味で変調をきたしていた。
　おぉじぃさんの判断は正しかったと言える。
　また熊五郎さんはカエルコールが届いて、早々に帰宅となってしまった。
残された３人は道の駅で遅い昼食を摂って志田浜のセブンで解散した。

　後日、我々が入る一週間前に他のグループが夕方に突入して一晩中掛かって走破したブログが見つかった。
　MRは改めて感心した。
「おぉじぃさんの選択は、正しかった」と。

●甲子林道（鎌房林道／天栄村村道2008号線）
　区間総延長：17.7Ｋｍ（今回走破距離：約2.1Km／全線未舗装(廃道））

調査日（12/07)の状況：
入山禁止、マジヤバい。