●普通林道から一級村道？に格上げされた「抜道林道」。
●舘岩村一級村道
　/唐沢線（旧名・唐沢林道）
区間総延長：約5.5Km
（舗装3.2Ｋｍ/未舗装2.3Ｋｍ）
概要
　06年のツーリングの際に回ることが出来なかったので昨日覗いた所、事態は風雲急を告げていた。（つーか、解らなかっただけなんだが）
なんと！いつの間にか路線は昇格し、トンネル工事が行われていたではないか！

よくよく読むとＨ17年から今年迄に完成の工事であった。


トンネル全長は631ｍとある。

　この林道の重要性をようやく理解し、実行に移した行政には、いささか遅れを感じない訳ではないが、この場合素直に喜ぶべきかも迷う所だ。
　ただ、舗装化されれば湯ノ花・木賊・小豆・檜枝岐の各温泉をロードバイクで“はしご”に出来るのは魅力であろうと思われる。

TouringMapple2005.3版におすすめ掲載。

排水路は殆ど土砂で埋まっていた。

　さて、現状のレポをお届けしよう。
当日は木賊から湯ノ花に抜けるいつもとは逆コースとなった。
木賊側はＴ字路3方向総てに標識がある丁寧さ、トンネル工事の看板を拝みつつ、まずは舗装路を登ってゆく。
道幅は一般的な6ｍ道路である。
　1Ｋｍ程で突然舗装は途切れ、真新しい砂利道となる。そして直ぐに唐沢トンネル工事現場に到着、工事看板を暫し眺めると「一級村道、唐沢線」・工事の状況はＨＰで逐次更新、なる内容に驚愕する。
　写真撮影後、気を取り直して工事現場に分岐して裏山に消える林道に入る。90度ターンしたところから道幅が半分以下になり、やっと本来の林道区間に突入する。
　ん〜、ここらは全然全く変わっていない。腹が立つほど7〜8年前と同じな感じがする。

サミット公園には楽しそうなアトラクションも用意されている様だが、今回はパス。

連続ヘアピンで急激に峠に上り詰める。工事現場からここまで、殆ど1.5車線で待避所らしい所はない。
　唐沢峠に到達、車5~6台分程度の空き地がある峠のサミットには、怪しいアトラクションも用意されているようだ。（逝けるかどうかは未見）
　サミット公園を下り初めて直ぐに旧唐沢峠の標柱があるが、良く見るとさらに左方向に矢印を掲げており、どうやらこの道も「2代目？」の公算が出てくる。ぐるぐると考えを巡らせながら、ジムニーは軽快に下ってゆく。


これは初見である。もしかして今のトンネルは3代目？

木賊側の登りに比べて湯ノ花側は急な傾斜と経線である。
　傾斜が緩やかになる頃に突然左手(西側)の視界が開け、先ほどの唐沢トンネル湯ノ花側抗口が現れる。現在の林道は工事中のトンネルを見学出来る格好の期限限定ポイントと言えよう。
　何故ならトンネルの仕上げ工事や橋梁工事が始まれば見れなくなるどころか旧道の通行止めも必死である。
そして未舗装区間はこれにて終了となるのだ！

県道350沿いにもきちんと標識アリ。

途中ヘアピンもあるが、ほぼまっすぐに下ってくると県道350号線に合流して終了となる。

調査日（07/7)の状況：
　路面状況は良。台風直後にもかかわらず写真の法面が流れてる程度（それって危険信号では？）だった。
　そもそも崩れの少ない林道です、が、今回の件で未舗装区間は僅かとなってしまいました。
　ただ、トンネル開通後、将来的には廃林道に成る可能性も拭えませんね。特に湯ノ花側は全くの新規経線で沢の南側を登ります。でも旧道は沢の北側、橋の上までジャングル化が進んでいます。