●やがて人外魔境となる準避難区域の林道群。
前回の林道日記70にて、「当ページ（林道日記）は基本に"通り抜け林道をウプ"が原則だが、今回は未確認ながら「逝けるカモ」林道としてアップしています」と書きましたが、新駅〜大久原〜胡桃坂の通過が確認出来たので報告です。
まあ、ほぼ廃道ですが。

TouringMapple2011.3版に掲載無し。林道入口の橋からほぼ全線記名が無い。

１の続き、２
　最後は小さな、場合に因ってはV字溝の様な峠を抜けて終わる、というパターンである。

　伐採道が繋がっている林道と言えば、県道62号線から助常、新田川、冬住林道経由で県道12号線に連絡する道がこの辺では有名である。
で、峠を越えると猛烈な下りが始まる。前に遡った栃窪匙原林道の様に峠まで伐採道の様な道が続いてゆく。

では，改めて逝ってみよう。
　峠の先は江戸時代から在るんじゃないか？と思わせる様な、渋い超コンパクトつづら折れである。
　植生分岐の道を東に，丁度山の麓を時計と逆回りに尾根筋を左から回り込む様に走って行く。しかし、猛烈に切り込む下りが始まると、道は再び峠の狭さでつづら折れを始める。先日の旧二本松街道（安達太良山〜沼尻間道）並の狭く急なつづら折れである。完全に伐採道だ。
　既にMRには正確な現在位置が判らない状態だ。

　それでも、進行方向自体は東に向かっている事は予想が付いた。だが今の問題はこの気違いみたいなつづら折れだ！ちょっとオーバースピードで入ってケツを外に振ってやると面白く曲がれるのだが，いかんせん傾斜角がキツすぎてコワい。最後はほぼ斜面と言う所を降りて行く。

　最後は、合流した伐採道側から見ると"（徒歩用？）管理道から叩き落ちたバイク？"の様な合流だったと思う。
少なくともMRはそうだった（爆
（だって、木に突っ込んでフロントフェンダー折れたもの、直ったけど）

まさに伐採道と伐採道を繋ぐ区間だった。

　狭いながらも林道と思える楽しい道を東に進む。後日GPSデータを見ると、見事な程に町境を貫いていた。

　しかし、喜びもつかの間、先頭は再び道路の路肩から一気にダウンヒルを敢行する。聞けば、前回も同じルートだったらしく、相馬からの逆走は有り得ない。ここはコース的に玉野（西）側から相馬（東）に抜ける一方通行な下り専用ルートの様だ。

　迂回理由は判らないが、実際この法面突撃は大きく回る営林地帯の林道区間をショートカットしている様だ。
　先程のタイトな下りも，恐らく登る事は並の腕では無理なのではないだろうか？
そんな状況なのに、皆さんそれがアタリマエのように法面を下り始める。しかも楽しそうだ。

　降り始めると、確かに降り始めこそ急角度だが、次第に伐採道の様相になり始める。この急角度で倒木には参ったが、進退窮まる訳ではない。逆にアクセルを開ける気構えが在れば難なく突破出来る。＜出来るかぁ！俺。
　そして、先程と同じようにつづら折れの道が現れたのだ。
　先程、片道通行の林道と書いたが、途中の休憩などでよくよく話を伺うと、探索時は歩いている様だ、すると南相馬側からじゃないと、この道は通過の判断出来ないだろう。
　閲覧している皆様にも多分道には見えないと思う。
　明らかに林道だった先の道辺りから道は南相馬から相馬側となり，道路脇の植生は雑木林となってゆく。

「フツー、こんな所走らねーから」
　コレまたキツいつづら折れを下り切ると、また道はいつもの表情に戻って行く。が、先程の林道に比べると道幅は１mそこそこで、既に軽虎の進入がほぼ無理な道幅であった。周りは完全に雑木林なので、ここも相馬管内と見るべきだろうか？。
　ちょっと、脇の谷に流されそうなカントの付いた道に、"真っ直ぐでは通過出来ない千鳥の木"がある。真っ直ぐでは杉の木にハンドルが当たって通れない。
　通過幅が確保出来るように斜めにフロントを通し、逆ハンドルを切り直して、MRの前を走るおぉじぃ氏のセローが千鳥の木を文字通りかい潜ぐって行く。
　セローより一回り太い（乗り手なんかふた周り太い？）MR＆TTRニコ改！さぁどうする！
「ええぃ!ままよ!!」（こればっか）
しかし太い上に進入角も少々アマい。
とっさに幹を抱きしめて進入角度を補正する。