一通り探すが、やはり民家側には無い？もう一度取水口に向かう。
S字ヘアピンで高度を稼いでゆく。
浜通りは冬でも積雪が少なく、全面凍結の阿武隈山系を通れれば、バイクで冬遊ぶには最適と思うが・・・。
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昨年のラスト、胡桃沢(くるみざわ)地区の北ノ入横川線と横川林道の三叉路が始まりである。ここで各人がGPSのスイッチを入れる。
横川林道は読んで名の如く横川に沿って西に遡上する林道で、途中に廃棄された酪農場を通る三叉路があるが、横川林道は左手の横川に降りてゆく道だ。
この横川林道の末端の崖から前回は降りてきた。（爆
我々は酪農場経由で隣の白谷地区の一番奥に合流する。
S老師が前に来た際には、この民家の裏山から入ったと言うのであるが、思い当たらない。
一方MRはこの最終民家のある三叉路から林道を西に２Km前後入った所にある浄水施設まで遡った事があったが、その日はジムニーだった為、水道施設立入り禁止の看板から後退したのだった。
取り敢えず、MRが逝った所まで遡り、さらにバイクの機動性を生かして浄水施設まで到達する。
ここ迄のルート、S老師が辺りを見渡すが どうやら覚えが無い様だ。T師匠と数年前に走ったというが、T師匠の記憶もおぼろげである。
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ここが災害現場。写真右の山が崩れたが、この林道の被災は10’なので震災以前である。
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災害現場のすぐ先に右に登る道がある。
Movie by T
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道？確かに道だけど・・・
相変わらずの造林林道なんだな？これが・・・。
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さらに二股に分かれる。T師匠のみ更に険しい右の登りへ。
Movie by T
道？イヤ、これは斜面だ。
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再びS老師の証言をもとに民家まで戻り周辺の山林をググるが決定的なモノは無く、再び水道施設の林道に戻ってきた。
師曰く「山袖の南側を上ってゆく道」はその水源林道の法面に沿ってゆるやかに高度を稼ぐ道が確かに確認された。
見た目は明らかに伐採道なのだが、取り敢えず道が上ってゆく。途中二股に分かれるが、比較的緩やかな方を選択して登ると、それでも相当高度を稼いで下に在る筈の水源林道が見えなくなる。
既に歩くのすら難しい幅の「斜面（道の前後、左右が傾斜してる）」でKLXが最初に倒木に引っ掛かって登坂不能に陥る。
ある程度勢いが付けられる所ならまだしも、出だしのトルクが必要な場合は小排気量の辛さが出てしまう。
まあ、先攻のS選手とおぉじぃ氏が辛うじて上がる所だし。
その先、なんと別ルートで一足先に上がっていったT師匠が（てゆうか、そこ法面の頂点の崖っぷちなんだが・・・）S選手らとともに、この先がすぐ峠で、そこから道が北西に消えてゆく・・・という先遣隊の報告を受けてS老師がそれはチガウ！と一言。
各自がGPSを取り出しルートを検索するが、確かに違う様だ。地図に載る道は、この尾根はここで越えない様だ。
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消去法的に、最初に行った水源林道の奥が最も可能性があるとして、ここを戻ってもう一度突入したのだった。つーか戻るのも苦労だけど。
そして再び水源地、そこは、岩盤から流れ落ちる滝に、ほぼ無理矢理橋を架けた取水口だった。
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顔を洗って休む。
皆が滝の風情に見入る。
相馬藩が森を守ったのは、天保の飢饉の際に甚大な人的被害を出した為、飲料水を確保する目的だった。相馬ではそれ以来、飢饉に備えて各地に沼を作り、飲み水の為の沢を擁護して来たのだ。
"道は水源の為に作られた。"
相馬の林道は原町とは違う進化をして来たのである、
MRは、初めて踏み込んだ取水施設と一体化した橋に着目していた。相当の年季ながらちゃんとコンクリート製だ。
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元の林道に戻って進む。
Movie by T
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福島県の水源指定標識が在る。
"路肩がヤバすぎて車は無理"ジムニーではやむなく撤退した。
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もう、誰も通った事が無い完全な廃道だろうか？車が転回する場所や幅は完全に削がれて微塵も無く、あの日ジムニーでトツゲキしなくて本当に良かったと胸を撫で下ろした。
●順当に"アタリ"？
今更ながら、林道は生物である。
この場合、普通の舗装路なら「いきもの」であると読むが、林道や廃道の場合は「ナマモノ」と呼ぶのが現状を妥当に表現していると思う。月日が経った逆走の林道ほど荒廃で見分けが付かない物が無い。
取水口の橋の先はまさにカオス！
ここ数年は僅かに営林関係者が歩くだけという混沌状態で、林道走行の名を借りた林道整備に近い。枝を払い、倒木を退かして進む道のりは、ほぼ土木ライダーだ。
やっと道らしき幅に進化し、大きなS字コーナーで営林所の地図看板を初めて見て、この道が伐採道ではなく正規の開削林道だと思った。
その先のヘアピンで停まった先頭のS老師が、いまの看板のコーナーを前回林道を外れてダウンヒルした所だと言うが、看板がある！というだけで周囲の様子は別物に見える。
後日写真と動画から見比べて、道路脇の大きな木が倒壊して道に倒れ込んで塞いでいる様に見えた。
大きな木が無くなった事で空が明るく、前回と全く別なイメージを出している様だ。昨年広く感じたコーナーが今年狭いのは、むろん倒木のせいだろう・・・
やはりここか？。
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基本、道幅1.5ｍである。
でも、皆さん速い、はやい？
Movie by T
写真左上の看板！昨年降りたところだ。
というＳ老師。
Movie by T
いよいよつづら折れ区間に突入か？
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「分身の術」で素早く曲がるＴ師匠？。
途中の倒木も難なくスルー
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山側の沢がほぼ鉄砲水？
バリバリ丸太が転がっています
Movie by T
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しかし、
その手前のヘアピンから次の道形までのルートは、まるで違って見える。
実際に今回は、その先では道をロストしかけたのだ。こういう時に６人総当たりの道探しは効率が良く、手早く道が見つかる。
やがて道は、見た事のある風景に収斂されてゆく。
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嫌がらせにも見える斜めの倒木。キチンと間伐がなされない故の悲劇だが、
「除染と間伐、同時開催ですな」。
この沢は見覚えある。前回と違って、転倒(笑ｗ
Movie by T
長い上り坂も前回は下り。ええ？ここまで来た？。
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前回の休憩場所である横川源流部分。
ここまで来れば楽勝か？
Movie by T
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ここは前回、そんなに荒れてなかった？
洗掘が生まれて、元気に育っている。
Movie by T
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それは営林境界・・あの道の左右で植生が雑木林と植林地とはっきり判る林道である。やがて現れる３つの沢越えが、その回答を確実なモノにしていった。
最初の二つの沢は難易度があがり、スタックする事も出てくる。MRは双方転倒したが、脱出も用意で問題は無かった。
決定打となった前回休憩したところで、誰もが
"やはりここか"と呻いただろう。
手前の長く急な坂と切り通しで既にピンと来ていた筈だ。
こうして、ここ迄来れば、あと残っている危険部位は旧部落手前の路盤崩壊の所だろ？と察しがついたが、１年経って更に安定した法面越えは、総出のルート確保も手伝って難なく通過する。
かつての部落内とおぼしき所を過ぎ、幾つか枝道を探索するが目立った成果も無く、一行は新宿部落に至る市道新宿線(仮）に合流、ここ迄来れば楽勝という所だ。この部落付近には路地が在りいくつか探ってみたが、何処かに繋がる様子も無く、このまま新宿部落に移動する事となった。
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道のど真ん中に林が育っている。
よく見ると、ちゃんと普通車クラスの道幅があるじゃないか？
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