●国見県境の林道は統合によって紡がれる1本の林道となる。赤井畑から白石に抜ける小型林道スカイライン

　国見〜白石の区間において、国道4号線と国道113号線に挟まれる小さな山脈がある。
　標高は高くて5〜600ｍ程度、比較的なだらかな山々は昭和初期から格好の植林場所となり、それに併せて縦横に道が造られた林道は、つなぎ合わせる事により一本の基幹林道ともいえるルートができあがる。
　単に幾つかの峠を縦につなぐに留まらず、実は福島側の半田山国定公園から間の廃県道107を巻き込みつつ国道113号赤井畑経由白石市大平に抜けるに抜ける一大林道区間となる。
　今回は国道４号線と国道113号線が交差する宮城県白石市。国道交差点の南西に位置する鉢森山。
　折しも、朝露に濡れた山ツツジに彩られた林道に入れたのは山崎峠通過の前哨戦といえる５月も半ばの事である。しかしその林道は、来年まで
巨大な工事現場
だったのだ。
TouringMapple2005.3版に路線のみ掲載（林道表記なし）


　工事期間は平成17年3月から平成18年12月まで。南北の林道を寸断し２〜3カ所に分かれて工事している。当然、通過出来ない場合もある。


「クマ？」こんな騒がしい山脈にクマが出るか！！(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。的注意書。立てた時は静かな山だったんだけどね。

●越河鉢森林道（仮称）
　林道新町線（12’確認、追記）
　全長　7.2Ｋｍ（全線未舗装）
概要
　鉢森峠と雨塚山の間を南北に走る林道。北側の市道鉢森線側が終点、南の市道越河赤井畑線の接続道路を持ち、総計10本近い市道、林道、伐採道のキール的林道。
事実上の基幹林道である。
峠に始まり峠に終わる縦走林道として、一部熱狂的鉢森山ファンに愛される山道であるが、現在はライフライン整備の為幾つかの工区で通行止めであり、その場所は少しずつ移動している。
　今回は本道と、接続する主だった道をご紹介する。
　工事区間以外の路面はフラットダートで初心者向きではあるが、ライフライン埋め戻し後の路面はかなりのマッドの場合があるので要注意である。

新町林道は全線舗装。終点には例の工事全体看板と工事区間の標識がある。

　鉢森越河林道も中盤の十字路と新町林道を過ぎ、佳境に入る路面は砂利から赤土のみになるが工事の影響かどうかは不明だ。やがてかなりの斜度から舗装路に切れ込んで接続する峠に到着する。南西（R4側）は舗装林道、北東（Ｒ113側）は砂利道、よくよく地図を見ると実はヘアピンで戻るように東（右折）が鉢山越河線の本道である！西側はＲ4の越河五賀に続く地図上では点線の林道である。舗装林道だけど。


4ｔダンプ回頭のため、斜面を削って道を広げている。西側(手前)舗装林道が地図上では点線林道。
本道はヘアピンの状態と思われる
　ヘアピンＴ字路から割と急な下り坂になり、まもなくＴ字路に出る。実はこれが市道越河小原線である。しかも、小原に降りる右折はどう見ても枝道。大丈夫か？俺。

NTT電波塔の掲示看板。もともとは林道だったのか？「小原林道」という記名も見える。実際に電波塔には別に誘導路がある。