●四時川林道を影で支える
　横川林道群。

　四時川林道を大家に持つ横川林道は、仏具・目兼・弥太郎林道を召し抱える距離の長い林道である。
　しかもストレートな四時川林道が60％が舗装化され、ほぼ村道状態なのに対し、横川林道は総ての支線を含めても舗装部分は全体の20％にも満たない。つまり有名なのは四時川だが、実際にダート区間を持ち、われわれがその恩恵に預かっているのは、実質横川林道と言わざるを得ない。
　さらに(と言うかここが一番)重要なのは横川林道弥太郎線が北茨城側の熊の倉林道を経由して県道72号線に接続する点である。現在もそれに習い？県道72号線と合流出来るとなる。

　そして目兼林道は、かつての目兼森林鉄道であり、現在の林道はその道床をそのまま林道に転用した物であり、県境を越え、常磐線に接続した様だ。
　だが、09年春にうーたん氏のツーリングで同林道を走って見ると、どうやら仏具山線の林道東側、国道289号線沿いから徐々に舗装化が進行して、05年走行時より大分ダートが減っていた。そこでやむなく改訂をする事としました。(09')

　そんな横川林道だが、まずはメジャー（？）な仏具山と目兼林道のいわき側支線からご紹介しよう。
　
橋にたもとにある林道標柱。建てた後に支線に格下げられたのか？取って付けたように（支）の文字が入る。大変珍しいと思う。

●横川林道
　仏具山(ぶつぐやま）線
　　　　　　　（横川仏具線）
区間総延長：約9.1Km
（未舗装8,2Km　舗装区間0.9Km）
概要
　標高671ｍの仏具山に通じる林道。
　基本的には国道289号線からの方が断然解りやすく、かつ仏具山にそびえる建物のメンテや改修工事なんかもこちら側からと思われる。
　その為、大半のロードマップには国道289号線小室登山道入口が道路標記線、四時横川側が実線林道表記隣っている場合が多い。

Ｔ字路に改めて建つ案内板。曲がらずに直進すると目兼林道に出る。
　今回は四時・横川側からの進入となったが、この区間は夏場に道路にはみ出す程の植物攻撃で道幅が極端に狭くなる区間だ。

また、雨期には道が川のようになる部分もあり荒れるコトが多い。
　改めて春（いや冬か？）3月に走ると標高500ｍを越えた北側斜面の林道区間は圧雪凍結の残雪があり驚いた。かれこれ5〜6年前にもパジェロで同じ頃に走っているかひとかけらの雪も見ていない。いかに今年は雪あけの遅いはるであったか？と、思い知らされる。
このように排水を促すゴムが埋められている。在る意味側溝を埋めるより効果的ではないだろうか？

　思い雪にあちこちで道をふさぐように倒木もあり、通行人が道端によかしたものもあった。

では、改めて逝ってみよう。
　路面状況は雪の部分を以外は思いの外良好である。林道各所に埋め込まれた排水用ゴムがしっかりその役目を果たしている。思い雪にあちこちで道をふさぐように倒木もあり、通行人が道端によかしたものもあった。
　三叉路から登り続けた林道は、その名前の由来でもある仏具山の西側でピークを迎える。林道の最標高である分岐前の切り通しは海抜620ｍ辺りと思われる。
　直前のコーナーに排水路の為に段差があり、四輪・二輪ともペースを上げてゆくと段差で斜めに車体が持って往かれる。(09')

　やがて視界が開けるとＹ字路に出る。振り返ると電波塔があり、ここが仏具山への管理道路と知れる。ちゃんとここまで案内板もあり、とても親切だ。この管理道路のみ舗装されていて、山頂までは楽々到達出来る。山頂には電波塔の付属施設と見晴らしの良い三角点がある。

仏具山三角点。標高671ｍ、弘法大師(空海)が仏前に供えるミソハギが群生している事から山頂に仏具を納めたという伝承がある信仰の山なのです。

　かつてはバイクやクルマも登った山頂への小径は塞がれ、車両の進入を規制している。その為、写真反対側の土手には心ない四駆が登って遊んだ跡もある。
　勿来の海岸を一望出来る風景は見事だが、いつの間にかガッチリとガードが施され、それでも尚心ない者の手でのり面が破壊されているのを見ると、
「コースでやれ！」
と言いたくなる。
　バイクや車の背景にしたい気持ちは解らんでもないが、頼むから観光地でやらないで欲しい。

　さてさて、
　仏具山からは林道は下りとなる。
　地図を見ると、この展望台に向かう分岐路の僅か50ｍいわき寄りにもう一本接続林道があるが、当日はゲートに閉ざされ、通る事が出なかった事を付け加えておこう。
　林道名は不明だが、地図上の点線では尾根隣りの目兼林道に真っ直ぐ下りてゆくルートの様だ。(09')

05'当時はダートだったこのヘアピンも現在は舗装路である。

　この分岐からいわき側(東側)の直線区間までが荒れたグラベル(未舗装)区間で、断続的な舗装の後に、約1Ｋ程で林道は完全なターマック(舗装)となってしまう。
　前回2005年の時より確実に舗装区間が伸びて、林道好きの親父には悲しい限りである。(09')

　所々深く砂利が残るのは昨年の台風の名残だろう。舗装も順に里から登ってくるのではなく補修の度合いもまちまちに舗装化している様である。
　舗装は春には決して来たくない杉林の中を大きく蛇行しながら北東に山を下ってゆく。走行中の撮影は勿論、
やがて舗装区間が続き始め、古いコンクリート舗装と新しいアスファルトの後に、奥山林道との分岐Ｙ字路に出る。(09')
　残念ながら標柱こそ無いが林道名を記された看板や案内板が建っているので、国道側から来ても間違う事はないだろう。

2005年、まだここからダートが始まっていた。
　ここからは舗装となり、道なりに下ると建物の裏側から国道289号線に接続する。
国道には仏具山の観光案内板が建つので道を見間違う事はない。

舗装路ではあるが欠損もある。これは側溝を作り直しているようだ。

調査日（05/3/26)の状況：
　路面状況は「普通」で通行可能でした。この時期に雪があるのは初めてでした。横川仏具林道自体はさほど荒れてる訳でもなく路面状態も良好です。こんなに荒れていない仏具線は初めてですね。しかしこんな処で国内ラリーやるのもビックリしましたが、建てた看板が回収されないまま1年間放置プレーなのも驚きました。


MAZDA SPORT CAR CLUB主催のMSCCラリー選手権に伴う林道の占有許可を示す表示・告知板。2004とあるから昨年から放置されているのかな？占有日付は5/14・15日終日とある。


国道282号線の出入り口。建物と木の枝振りで見えにくくなった観光案内標識。緑の看板と電柱の辺りに林道入口がある。仏具山の案内表示アリ。

調査日（08/10/26)の状況：
　路面状況は「普通」で通行可能でした。伸びてます舗装！国道側から仏具山展望台まで、殆ど舗装完了です。
　目兼の分岐までの西側がほぼメインダートになってしまいました。残念！
でも相変わらず路線はトリッキーで舗装と言えど油断は禁物。対向のバイクも飛ばしてくる傾向がさらに強まって居るので要注意です。
　また、雨天時は林道が沢に大変身！というギミックも健在なのでくれぐれも足下にお気をつけ下さい。

●岳ノ内林道
　　　　（本線、1・2号支線）
区間総延長：本線約3Km
　　　　　　　　（全線未舗装）
概要
　横川仏具林道と国道289号線側の入口を共有する林道。二つの支線を持つが、どれも繋がってはいない。過去に伐採道で繋がると思われたルートは既に森に帰り移動機械の探査は不可能のようである。
　入口の目兼とつく標柱があり、今回初めて足を運んだが林業関係者から説明を受け、撤退した。

古い標柱。「目兼製○作業道」とある。

調査日（05/3/26)の状況：
　路面状況は「普通」で通行可能でした。休みに関わらず奥の土場では伐採が行われ、やむなく撤退致しました。
その際、作業していた方から道は繋がらないと言われました。