●福島市の古参林道？
　かろうじて再分断を免れる。
　俎板山林道は現福島営林所のお膝元である十六沼に起点を持つ市内では古参の林道である。

「俎山林道　終点」と表記される。
でも、何故ここに？

　銘板には昭和21年竣工とあり、戦後間もなく造られた林道である事を示している。
　東北中央自動車道「大笹生トンネル」なる構造物が、この林道付近に建つらしい。
　09年の2月頃に思い出したかの様に実際に逝ってみると、やはり林道の直下を高速道路は貫通するが、林道にはダメージ？が無い事が確認された。
　しかし、経線に疑問を持ったＭＲが改めて1990年版東京人文社発行の福島県広域道路を紐解くと、すっかりさっぱり晴れやかに忘れていた事実がポッカリと浮かび上がって来たのである。（忘れてた癖に偉そう・・＞俺）

TouringMapple2008.3版に林道表記。広域マップルにも実線表記されている。

●俎板山林道 [B]区間
　区間延長：3.4km(全線未舗装)
概要
　そもそもこの林道は昭和21年に造られた訳だが、平成10年に福島スカイパーク開港に伴う福島西広域道路開設の為、旧来の林道は分断される。
　といっても確認が取れないので、まずはその根拠を探して走ると、
嘘か誠か終点が確認できたのだ！ゲートにすら名前が無いのに（核爆。
　したがって、今回は終点からのレポートとなります。（連続カヨ・・）

改めて書き出すが、この[B]区間は土間までのピストン林道である。

では、逝ってみよう。
　なぜか林道の中途半端な、実に中途半端な所に終点標柱がある俎板山林道。取り合えず起点に向かって前進を開始する。
　林道は大笹生ダムの本流とも言える八反田川の源流である部分であった。林道は川と共に下り降りてゆく。
　特に終点付近、V字渓谷となる源流を越えて反対側の尾根に取り付く辺りの路面は手応えがある。

八反田川源流を越えた所にある7Ｋｍの林道距離票。

　この源流の手前の沢筋でなんと林道距離票を確認。後日起点から通しで走ってみると、ほぼ距離が一致する。これにもちょっと驚いた。

　一番大きな路盤崩壊が在るのもこの源流付近だ。これを過ぎると、源流に沿って流れる部分はゆるやかなコーナーと直線が主になる。
　さて、この直線区間には3ないし4つの支流を道路が暗橋で跨いで八反田川に注ぎ込んでいる。その一つに鉄山線でも見た真新しい砂防ダムがあった。あの外装が間伐材で出来た奴である。
　銘板を確認すると、どうやら林道整備の最終年は平成16年頃と見るべきだろうか？。


間伐材の外装を持つ砂防ダム。
[平成16年度 八反田川支流No-1コンクリート谷止」とある銘板。

　路肩では23インチだろうか？廃テレビが地面に向けて放送を流していた。
　間もなく先程の工業所の事務所前を通過し舗装が復活、無事農免道路に辿りついた。

調査日（09/5/3)の状況：
　路面状況は優良、初心者向けの良いルートです。
　いやもう、すっかり忘れてましたね、俎板山林道。多分ＭＲがかつて持っていた全てのジムニーが走ったハヅです。A区間は（爆！
　ところが、多分 B区間は初めて。
何時からゲートが開きっぱなしなのか覚えがありません。痴呆症か？俺。
　農免道路との供用区間は300ｍ
A/供用/Ｂ区間全ての合計は7.1Ｋｍ。
林道の総延長は7.1Ｋｍですね。