●駒止に集う有難い林道群。しかし…？
　駒止といえば、Ｈ16年5月にバイカーが迷い込み、9月に軽犯罪法で書類送検されたことが記憶にあり、当時さる格闘道路系サイト掲示板（爆）でも話題になった事がおいら的には記憶に新しい？処である。
そうだよなぁ、幾ら何でも正面から入る訳はないわなぁ。地元の自然観察員から当時の話をお聞きする。
ついでに天ぷらうどんを所望する。聞いた事ないキノコ（名前忘れた）にどぎまぎしながら食べたが、美味しかった。

　しかしイメージとしては、スカイラインのような林道を走ってから水の旨い沢で喉を潤し、廃道に手こずった後に峠の茶屋で旨い蕎麦を食った憶えしかない。（ヲイヲイ）実際に今回訪れるまでは。
TouringMapple2005.3版に掲載。（界林道は表記無し）
都合3箇所にこの立派な標識が建つ。駒止峠から約4.8Ｋｍ。

●玉川林道
区間総延長：約7.7Km
（未舗装7.4Km、舗装区間0.3Km）

概要
　この界隈の基本林道といえるのが、この玉川林道である。南北に駒止峠（旧道289号）と国道401号線鳥居峠をストレートに結んでいる。特に鳥居峠側の林道景観は素晴らしく、途中にある冷湖の冷水（ひゃっこのれいすい）で喉を潤し一服するのが慣例となっている。
朗々と流れる小さな滝。冬に凍結すると綺麗だろう。入って来れれば？であるが。

　路面状況もよく、村民もよく利用していて、僅かながらに交通量もある。
　当日はまず駒止峠から入り一度大窪林道にぬけ、もう一度鳥井峠から突入し堺林道に折れて通り抜ける8の字な通過ルートなので写真のバイク向きが両方向である。
　さて、駒止からだと、まず延々と舗装の旧国道を上り詰めなければならない。駒止湿原の正面入口を過ぎ、まもなく峠の茶屋が右手に現れると、その手前に裏山に続く砂利道があり、昭和村方面を告げる木製標識でそれと判別出来るが、標柱はない。
　堺林道分岐点辺りが最高標高なので、同Ｔ字路からは沢に沿って下りとなる。続いて大窪林道分岐を左に向かうと、国道401号に達する。
　鳥井峠から入ると、冷湖の冷水を過ぎ、谷底だった川が身近になる頃にＹ字路が現れ、ターンするように左折が大窪林道となる。駒止湿原入口の表示があるので判り易い。

　更にその先、沢が途切れそうになる頃に現れるＴ字路を右に曲がると界林道となる。この路地を直進すると直ぐに下り始め、程なく民家が右手に現れるとこれが峠の茶屋で、その鼻先に旧道と合流する。

古い木製の案内板も建つ。鳥井峠から約2.5Ｋｍ。

●調査日（04/10/23)の状況：
　安定している山中の林道である。季節の頃の釣り人や山菜取りの車、人には要注意である。人の少ない村道と考えて走るべきだろう。

玉川側のみに標柱が建つ。ナナメってる処が流行である。

●界林道
区間総延長：約7.6Km
（未舗装6.4Km、舗装区間1.2Km）

概要
　この界隈の基本廃道といえるのがこの界林道であったが、今回はさほど荒れて無く、いささか拍子抜けだった。季節柄群生植物攻撃も一段落していた為に路面状況も一目瞭然で普通林道に近い。
TouringMapple2005.3版に路線のみ掲載（林道表記なし）

　当日は玉川林道から突入、思った通り駒止側は荒れていたが、峠をぬけて伊南村側は比較的スムーズ、途中2箇所ほど路盤崩壊があったが、ジムニー程度は余裕で通過できる。しかし、補修などはありそうにないので、この先通れるかは未知数だ。
伊南村側入口。手前の沢に向かって大量の雨水が流れ込んでいるが、丸太で段差を補強してクルマが通っている。「ファイト〜、イッパーツ！」的土木補強だ。

　伊南村出口付近は激荒れで車は辛そうだが、バイクは通過できない程でもない。最後に舗装路部分で新しい林道「山上界線」に出会うが、どうも全線舗装の様で割愛した。

●調査日（04/10/23)の状況：
　相変わらず荒れてました。夏場は路面が見えなく何気に溝に足を取られて転倒した事があったが、この時期は大丈夫でした。現在の崩落如何によっては、来年通れるか判らない状況です。

いつの間にか接続していた山神〜堺線。全長7.7Ｋｍ、かなり全線舗装っぽい。時間限界のため、割愛する。