●聖書TMで縦横無尽に走り回る賀曽利氏の痕跡を追う（笑。

　この加曽利氏お薦めのオレンジ点線で埋め尽くされる泉ヶ岳林道群。

　その環境も路面形態も、十本十色とも言える林道群です。今回は南から主だった林道を一筆書きに走っております。
　そして今回も舟形山北側の林道のご紹介と成ります。

　先に書いた順序と若干違う所もありますが、ご容赦ください。

■葡萄沢林道
　全長：11.8Km（全線未舗装）
　接続林道を含む白沼までの
　総延長：17.1Km
（全線未舗装/部分舗装あり）
Touring Mapple 2019.3版に表記。
オススメ表記！

概要
　葡萄沢林道は、今回お薦め掲載された林道の中で最も北側に位置するロングダートである。
　聖書TMによると延長は11.8Kmとあるが荒沢高原から先のびん沼経由白池までの接続林道「滝庭林道」を加えると総延長は17.1kmとなる。
　緩い河段丘陵とも言うべき高台を登り、深い森を抜けて荒沢高原に北回りで到達する。

　長い上り坂はKLX125の泣所ではあるが対向車もなく猛然と突っ込んでゆく。しばらく川沿いを走った所で林道は川を少し離れて森の中を連続カーブでゆく。
なんか柱立ってる。
　国土交通省の河川管理事務所が設置する、鹿又川の上流端河川票だ。
この大きさ、流石一級河川。
　森の中ではやや平行移動だった林道が今度は山を離れて標高を上げ始める。
　路面状況も断続的な舗装は無く、砂利一辺倒の誇り高いダートからしっとり赤土ベースの山道採石に変わって、よりグリップしやすい上り坂となっている。
　そして猛烈に長い直線区間…
長い!!
一本づつが
長過ぎるぞ。
　写真を撮って進んで行くが、あまり背景に差がないところが泣所だ。
　たまにガードレールも設置されたりしてるが雪の重みで上端が皆折れ曲がっている。
　また林道は徐々に鹿又川の谷を離れ、南西に方向を変え始めた。

　 さらに、時折右(北)側のみに幾つかの支線？や作業道の入口が、次から次へと出てきた。中には企業名が書かれた入り口もある。
　かれこれ５Kmくらい来たと思うが、未だに対向車一台来ない。見通しがいい直線は思い切ってフルスロットルをくれてやる。

　すると、鋪装路と共に森の中から唐突に広場に飛び出す。
　いやいや、道が合流して来た。これは地図にある荒沢高原の三叉路だ。
「ここが荒沢湿原か！」
　ここには駐車場と数少ないトイレが使えるので気に止めて置く事とする。

　そして山と置かれた敷き砂利の隣に葡萄沢林道の終点看板があったのだが、ついでに虎ロープで通行止なのだ。

「こっちは通行止じゃん！」　
　どうも対向車が無いと思ったら、こういう事かい（笑。
　そして隣に、何事なく別の出口は開いていた。取り敢えずこれを使って町道滝庭線に合流。そのまま直進して荒沢湿原のビジターセンター前駐車場に到着。
　駐車場に併設される案内板前で休憩する。
　このトイレ在り駐車場の前までが舗装路で戻って葡萄沢林道の手前から砂利道、つーか本道でもある町道もそのまま砂利敷きだったりする。

来訪日　2020/9/22の状況。
　
「道理で対向車が来ない訳だよ」
　この日は荒沢湿原側が片側通行止でした。
　対向車さえ居なければ単調で眠くなりそうな安定の林道です。
そんな直線番長な道が延々川沿いに始まり、森に入って行きます。

　結局現場では中途半端な看板しかなくて、接続している各市町村の枝林道は林道名すら分かりませんでした、残念。

　まあ、前半の北側に抜ける枝道、隣の漆沢ダムに抜ける、あの道が使えれば俄然面白くなるんですがね。
　どうぞご安全にお願いします。