●雄国沼に繋がる極めて残念な舗装林道、オシイ！オイシイ？。

　ツーリングマップルのお勧めルートに指定されていた有名林道である。少なくとも手持ちの2001年４月２版にはオススメされていたが、このＨＰ標準推奨地図である2005年４月3版ではその指定を外されている。理由は不明だが、きっと担当者がクソ重いアメリカンか何かで通行調査したのだろうと勝手に予測する。
「一説には地元の要望で通行車両減少を目的にワザと外して貰ったとの話もあります。この高原の動植物はそれ程貴重であり、またこれ程市街地に近い所で250種はあろう高原動植物が観れるという事は、これはつまり会津若松市、塩川町が天然の都市近郊型高原植物園を持っているに他ならない。ここはぜひこれ以上の宣伝などせず、舗装も撤去して頂き、更なる環境保全に邁進して頂きたいものである。」
　全日本林道モーグル化計画推進委員長　えんどうみちよし様からのお言葉でした。（誰ソレ？）

　では、その「都市近郊型高原植物園」とやらに逝ってみよう。

TouringMapple2005.3版に実線表記。かつてのお勧めルートだが賀曽利氏と編集部の温度差があるのか？現在はオススメされてない林道である。

設計延長は9.92Kmとあるが、バイクのメータ読みはほぼ10Km。
やっぱり「なかみちちせん」と読むのかな？

●林道中道地線
区間総延長：約10Km（全線舗装）
概要
　雄国沼に通じる基幹林道。その険しい地形の為林道雄国線とともに早々に舗装化されてしまった不運の林道？である。
　この道は延々とヘアピンを繰り返し一ノ沢沿いの尾根を雄国沼に向かって登ってゆく林道である。道幅は平均２〜2.5mを有しヘアピンコーナーも利用して比較的等間隔に待避所がある超優良林道であり、舗装が崩壊しかかっている訳でも、二輪通行止めでもない単なる繋ぎ林道的色合いも薄く、林道日記に特筆すべき点は一つを除いて全くない。


林野庁「森の巨人百選」認定。
「杓子ヶ入メグスリノキ」100m先とある。
勿論その下は「熊出没！注意！」だ。

　「それは景色だ！」

そう言い切って仕舞える程に綺麗な箱庭風景がテンコ盛りで皆さんを迎える事だろう。ぜひ晴れた朝に突入する事をオススメする。
　その「ラピュタ」的箱庭感はなぜマップルのお勧めルートから外されたのか？解らないほど綺麗である。

よく見るとカーブミラーみたい？
と、言う事は・・・？。

　そして林道はこの辺りからまさに「プチ崖っぷち」「崖っぷち」を繰り返して激情的に標高を詰めてゆく。その為、このラスト２Ｋｍ程、雑木林の中頃を最後に、あれほど律儀にあった待避所が無くなって仕舞うのだった。加えて、ガードレール等の安全装備も不揃いでその役目を全う仕切れないほどに痛んでいる。一部にはこういう道路にありがちなコンクリート製ガードも存在する。

　遠望に心奪われながらもさらに上に登ってゆくと、程なく左右から山が無くなり、妙な平地が見える。これが雄国沼である。ここからは、林道雄国線を北に向かう事となる。笹藪の中に林道標柱「終点」を確認、撮影の後次のステージへ。

調査日（06/9/24)の状況：
　本当にこれだけの林道がダートだったらと考えると悔しくて夜も眠れない林道である。
路面状況は優良つーか普通舗装だが、雑木林の区間は晩秋の頃にはたっぷりと落ち葉の絨毯になっていそうなので対向車と共に注意が必要である。

　そしてこの道は、更なる絶景に我が身を誘うのであった。　

●雄国沼への基本道路、しかし実際にはただの舗装林道、オシイ！オイシイ？。

●林道雄国線
（中道地終点〜大窪林道終点まで）
区間総延長：約４Km
（走行区間のみ全線舗装）
概要
　雄国沼に通じる基幹林道。その険しい地形の為市道雄国沼線とともに早々に舗装化されてしまった不運の林道？である。こちらが本道と思われる。

　天候、快晴。
まさに雲一つ無い天気だ。
　雄国沼の所だけ、エアポケットの様に、台風の目の様に雲一つ無い。
車も人も殆ど居ない。
流れる風と雲。
降り注ぐ秋色の太陽。
景色独り占めだ。
「サイコーだ！」　

調査日（06/9/24)の状況：
　本当にこれだけの林道がダートだったらと考えると悔しくて朝も眠れない林道である。
　路面状況は優良つーか普通舗装だが、何分接続通過だけなので、普通なら掲載しないところである。ま、めでてえっ！つー事で。
　道幅は明らかに先の林道より広いが決して余裕がある訳ではなく、普通車のすれ違いが出来る程度に考えた方がいいと思う。