●先進林道？
　戸板林道(仮称)は、2011南会津ツーリングの際に気が付いた林道である。
　これを取り上げる気になったのは、まず出入口にゲートが設置されていたからである。
　話が少々脱線するが、トンネル工事に於ける先進坑道をご存知だろうか？
　大きな本トンネルを造る前に、あらはじめ小さなトンネルを掘って、地質や水脈を調査確認するアレである。
　福島の林道のパターンの一つは、いわゆる江戸期の街道、裏街道とそれを繋ぐ間道が交通環境に取り残され、林道化する場合である。
　これを再開発しているのが、現在の林道の路線という見方である。多々石林道の際にも書いたが、既に出来ている道を造り直す方が(状況にも因るが)コスト安という事例だ。大規模林道飯豊檜枝岐線も当初は直接駒止から鳥居峠に向かう予定が変わったのかも知れない。戸板林道(仮称)もそんな理由で先進的に開削された林道ではないだろうか？
　ただ、あの緑資源機構が本当にそんな事を考え、地元に打診したとは到底思えないコスト外の代物という気もするが。
TouringMapple2005.3版に未掲載。広域マップルにも影すらない？（戸坂峠前後は点線による登山道表記）

●戸板林道(仮称)
総延長：2.6Km　全線未舗装
　　　（ピストン林道）
概要
　ただ一度の通過は14年前の夕方。既に戸板峠には夜の帳が降りて、ヘッドライトに照らされる風景以外は判らない・・・・
すいません、覚えてナイですm(__;)m

では、逝ってみよう。
　ゲートがあると言う事だがゲートだけで無普請と言う放置プレイがデフォと言う事もよくある。
　しかし、実際登り始めると路面の状態は致し方なしとするにしても、ハッキリ言ってこんな山奥の峠の更に頂点に向かう様な小さな林道でちゃんと「下草刈りが成されている」事に驚愕する。
　それ程重要な路線なのか？その意味が判り兼ねる林道なのだ。
　この年の台風12号の影響か？檜枝岐に３日で300mmを降らせた雨は、勢いを緩めながらも駒止や多々石に豪雨をもたらし、結果最初の急角度のヘアピンなどは岩盤が剥ぎ出しになって、あと一歩で路盤崩壊という状態である。