●塩の道の枝道。
　ト、オモワレ・・・？
　栃窪橲原(とちくぼさばら)林道旧線は基幹林道である大原橲原線及び栃窪橲原線の途中である橲原地区にある。
　この「ふるさと林道緊急整備事業」なるものが、どのような理由でこの路線を選定し、下手な幹線道路も裸足で逃げ出す様な必要以上に立派過ぎる道路や橋に国民の税金を投入し、どのくらいの経済効果や営林上のメリットを目標にしたのか？


県道を挟んで南側は大原橲原線。
こちらは平成11年竣工。
同じふるさと林道緊急整備・・・
何が緊急だったんだ？

味わい深い、「警笛ならせ」
僅かに青みが残る上色、下色の白は完全に赤錆となる。1回塗り？か？。
先程のクルップレールを支柱に持つ標識だ。

　そういった訳で、紹介する林道はあくまで「多分旧道」由来なので、違ってもツッ込まない様に願います（笑ｗ

TouringMapple2008.3版に一部表記。広域マップルには実線/点線表記されている。


写真の通り「東京大学理学部　地核科学鹿島第三観測所」がある。
1.2は何処にあるんだろう？。

●ふるさと林道栃窪橲原線
　延長区間：4.2km(全線舗装)
概要
　民有林林道栃窪橲原線が平成8年に換線した現道。基本道路幅7ｍ、有効最大敷地幅(堤法面などの官地実幅）9ｍを誇る舗装林道。昭和30〜40年代に植生した木材を輸送する一方、過疎に悩む里山の復興を交通・流通面から支える目的に造られている(筈)。
　政策や管轄が何処にあるかという問題で、現実には殆ど地元の方しか利用しない、交通量皆無の市道のようなものである。
　県道267号大芦鹿島線を挟んで、同じふるさと林道大原橲原線と接続して、セットで運用されている。

　一部に河原のような路面もありますが、普通に裏道です。しかし、ラストで古い林道標柱を確認！これは起点柱。つまりここまで通った道はその接続村道？となる訳ですね。
一応、ひっくるめて掲載します。

調査日（09/4/12)の状況：
　路面状況は優良。村道は不良（爆
　その成り立ちから殆ど村道だろうね。ふるさと林道栃窪橲原線の峠付近にも幾つか旧道らしき部分はありますが、私有地になっていたり不法投棄対策でフェンスが張られています。旧線として走行、通過が可能なのは100ｍです。
　平日は土場で営林作業の可能性は否定できないので、その際は通過が出来ないかも？あしからず（笑ｗ

●民有林林道栃窪橲原線支線
　延長区間：2.3km(全線未舗装)
概要
　橲原地区から尾根沿いの「塩の道」である普通林道植ノ畑線に出るルート。かつては尾根沿いから分岐し、直接里山に荷下ろししたルート(つまりは抜け荷？)が、後年に植林の為に林道化したと推測される。不動滝林道同様の生活の知恵道路であるが、こちらは廃れてしまったようだ。

うわぁ、あやしぃ〜〜・・本当に尾根道にでるのか？。

　 道は光の差す山と杉林の切れ目に向かって登り始める。
　山際に出ると落ち葉が減ってダブルトラックが出てきた。下の路盤欠損が起こる前までは頻繁に車が出入りした用様だ。無論車は軽虎だろう。
　登り初めにここでも路肩欠損があり、こちらは落ちれば２〜３ｍ下の杉林に直撃コースだ。二条の轍は落葉の下に密かに拳大の石や倒木を抱え込み、さながら"ダブルトラップ"の様相である


見た目以上の極悪非道な傾斜15％位ありそうだ。

　倒木を越え、緩やかな右コーナーを登って行く。3速から変速が出来ない程傾斜が強い。12~15％はあろうか？。
見通し抜群の直線の終わりには、待避所の様な箱庭があった。
「綺麗だな・・・」
　冬が駆け抜けた廃道は洗い流され、本当に必要な物だけが残留していた。