お読みになる前に。
キャンプ初日はリンク先の
WINDYEXCURION；http://www9.plala.or.jp/windy-excursion/（管理人：燦さん）のブログに先行して掲載されています。
ブログ：http://blogs.yahoo.co.jp/windy_excursion/26943501.html　
初日はこちらでお楽しみください。

燦さまのレポも秀逸です。（MR）


さて、二日目も後半戦。「ちょっと急ぐぜ！」

通行止め？

4

　五枚沢林道と大規模林道飯豊檜枝岐線を擁する赤崩越え（何故「峠」と言わないのかは不明）に、途中某掲示板で話題に上る極小もとダート県道を介して越えてゆく。
　それにしても、五枚沢の部落はすっかり寂れていたのに愕く。

何処が路盤崩落なんだろう？何処にも無いぞ。

かつては釣りや食事で賑わっていたイワナやヤマメの養魚場は廃業久しく、部落は静まりかえっていた。
　部落の最奥にある五枚沢林道は通行止めの看板が上がっていたが、セオリー通り「行けるところまで行ってみる」（笑ｗ　
　排気量のあるおぉじいさんがセロー225先行する。
　
　実際登ってみると、幾つか洗掘や路盤欠損の所が見られる物の単車では十分に通行が出来て、取り敢えず県境の広場まで来れた。
　ここでやっと一服タイム。
　おぉじぃさんが恍惚としてニコチンを接種する。その間にＭＲのKLX125が追いついた。

　ここでＭＲがこの先のルートで解説すると、かつて福島5大極悪林道に数えられた「西沢林道」を、おぉじぃさんが見に行くと言う。
　彼の言い分によると、あの駒止の旧道も行けたんだから、もしかしたら行けるのでは？などと思って見に行ったのだが、寸断の沢はまたしても濁流で形状が変わっていた。

「足場板1本あれば渡れるか？」
まあ無理でしょ。と軽くいなされ、西沢を後にする。

　牧草地を抜けるのだが、放置プレイで荒れていた。林道も荒れ気味。

　この沢、実は会津の峠にある黒岩地区から尾根沿いに赤崩れに抜けるかつての間道と思われる。

林道流し二人旅。

5

　さて、葡萄沢も路盤欠損があるだけで荒れてはいたものの難なく大規模林道飯豊檜枝岐線に合流する。
結局通行できたじゃん！

　まあ、西沢林道で山形ナンバーの軽虎が居た時点で確定事項だったんだが。
　ここでＭＲは俄然時間が気になり出す。
　Ｓ老師が3時には喜多方に来るだろうが、現時刻は2時前である。白河ダムを林道でショートカットして行こう。
　ダム経由より距離も短く、他の一般車に左右されないだろう。
と言うことで、やにわに林道高造路〜広河原線にトツゲキしてゆく。

この区間で最高標高だったはず（笑w

　さらに県道４号線沿いの上和合部落に抜ける、聖書ツーリングマップルにも掲載済み林道である。
　この区間では広川原側から営林の車が入っているようで、上の高原区間では伐採されて日の浅い林の跡とダンプやトラックのタイヤ痕が散見された。

　対向車も居て愕いたが、作業着や安全チョッキなどから営林関係者のバンではないかと予想できた。
　そして荒れた下りを降りると広川原の部落の端に出た。

　本来ならさらに広川原から隣り尾根を越えて小屋の部落に出るのだが、ＭＲの記憶違いで広川原から山形県道4号線に出てしまった。

時間よ止まれ。

6

　 仕方がないのでそのまま4号を東進、高野沢付近の舗装林道クラスの極狭区間をバリバリ降りてゆく。

　下りのオフ車、特に125辺りは殆ど減速無しにノーブレーキで曲がってしまう軽さが武器で、扱いに日の浅そうな大排気量バイクを平然とカモって行く。
　この頃から休み時間が少ないためにヤニ切れでおぉじぃさんがべったり付かずに離れるようになる。

そして3時過ぎ、無茶なペースながら国道121号線沿いの「道の駅田澤」に2台は辿り着いた。
　まずはトイレをこなしておぉじぃさんのメールを確認すると2時にはレークラインを通過して道の駅裏磐梯からメールしてるではないか！
ホントにメイト90で来ているのか？
　こうなると喜多方まで30分もかかるまい、案の定返信すると既にキャンプ場を確認済み、今は喜多方市内で買い物をしてるようだ。一方こちらは完全に山裏に来てしまった。
　むしろこっちが30分かかるくらいではないか？

煙草もそこそこに、2台は再び喜多方に向けて走り出した。

二日目の夜。

7

何はともあれ、３人は目出たく合流出来た。
「取り敢えず、今日は温泉行きません？」と言う訳で、まずはクルマで３分と近くの旧熱塩加納無村営温泉保養施設「夢の森」に向かう。
　こういう時にクルマがあると矢張り便利だ、と思いつつ温泉に付くと入浴券を買ってるウチに救急車？急病人騒ぎに巻き込まれ、雑談しながら少々待つ事に。
ストレッチャーを見送りつつ、入れ替えに男湯に入って新しく出来た露天風呂で寛ぐ。

　温泉で壇を取ると、キャンプ場に戻って、早速宴の用意を始める。
　タープから保冷バックやら野菜入り段ボールを取り出して、驚いた。
「ホルモン焼き２kgパック」な、なんじゃこりゃぁぁあ！
　大量に切り残ったキャベツ類、開封すらされていないジャンボフランク１kg・・・日本酒、ビール類。
　そして今日のキャンパーは我々だけである。
　沖縄に殺到した米軍の如き圧倒的物量に、３人は頭を抱えてしまった。

　明日の朝は「喜多方朝ラー(メン)」と決めていたので食料品は今夜中にどうにかしなければイケナイ。
「こりゃ、喰うしかねえな」
S老師の一言はまさに「ハラを決めた」セリフとなった。

あとは火を起こしてひたすらに焼いて「喰うべし！」x３、まさに酒池肉林（違w
　ここから２時間、喰えども減らぬ大量の焼き肉に全員がうんざりする事となる。
　その割に「酒は別腹」なんだから始末の悪いオトナ達である。

「焚き火はいいなあぁ」
　感慨もひとしおに、タバコをくゆらしながらS老師が夜空を見上げる。
　立ち上る炎と共に、釣られて見上げたMRとおぉじぃさんの頭上にも、満天の星が輝いていた。

名物見物。

8

　それは恐怖の瞬間で始まった。
　三日目の朝８時、３人は手早くタープに荷物を押し込め、バイクで朝ラーに行く事にする。メイト９０で付いて来れるのかな？とミラーに目をやった瞬間！生死を決する猛虎の如き突っ込みに襲われる。
老師！目がマジンガーZ目になってるぞ！
あっけに取られているうちに廃道仕様のKLX125がアウトからメイト９０に抜かれる！
「流石」すぐさま後ろについて・・・って、減速してねええええええぇ！
次の左ヘアピンで私は見た。
　ちょんブレーキでフロントをダイブさせるとすかさず切り込んでアクセルオン！暴れるメイトを押さえ込んで轍にフロントを乗せ上げ、見事にクリアしてゆく。
「なんだよそりゃ、そん

なんアリかい！」呆れて物が言えない。
　あっという間に不思議な世界、ど〜してセロー225がダートでメイト90に煽られている？。
　とにかくブレーキランプは体勢替えの直前２秒くらいしか点いてない。
　セローのブレーキリリースポイントより外奥で一瞬だけ光る。たじろぐセローを大外から被せて曲がって行く。排水路の段差をジャンプ、フロントも滑ってる、リアも滑っている！
「何故転ばないんだ！」二輪ともスライドしてるが重心調整してスロットルは全開！

つーか緩めてねぇ！タイヤってタテジマのビジネスタイヤだろ？
　 ダート区間だけでブッチギリ終了かよ・・・？スゴいもん見ちまった。
眠気が吹っ飛んだどころか気を取り直せず、どんよりと国道を喜多方に向かう。
　「喜多方で朝ラー」または「朝ラーで喜多方集合ツーリング」は一部のツーリングライダーには基本らしいので、時流に乗ってみたりする。
　喜多方市内には朝６時幌から開店しているラーメン店が５〜６軒（多分）あり、まずは「まこと食堂」に行ってみた。
そして驚いた、
なんだこの行列は？100m位並んでるぞ！MRはまこと食堂自体たまにしか行かないが、朝からこんなに並んでいるのは驚きを通り越してガッカリしてしまった。
　気を取り直して第二候補のラーメンの「一平」に行ってみるとほぼ店の長さ程度、人数にしてざっくり２０人程並んでいた。並ぶのが嫌なのだがそれ以上にもうこれ以上店探すのも面倒だ。

　幸い二人は何処でも良いや、程度の話だったので並ぶ事とした。
　大体１５分程で店内の席で注文出来たので、良しとしよう。
　待ってる間に本日の行動予定詰めるとS老師は夕方から仕事なので午後には帰って仮眠したいと言う事だった。
　午前中身軽なうちに旧大峠をチラ見して来てキャンプ場を撤収、昼前に解散と言う行程を決める。
「なかなかウマかったですよ」という評価に胸をなでおろして、一路旧道に向かうつもりがMRがルートミス、間違って熱塩加納温泉方面に出てしまう。