●ゲート閉鎖がある定番林道。

　蔵王は風光明媚な景観と豊富な森林資源から特に戦後大きく開発された。
　観光資源として脚光を浴びる蔵王エコーライン(現県道12号白石上山線)は昭和37年に全線開通し、後の温泉観光、スキーなどで脚光を呈する有料道路の草分け的路線である。
　この蔵王エコーライン（現在は無料）の北側には、有料道路開発以前に作られたであろう林道群が混在しているのである。

TouringMapple2008.3版記載。
林道表記。一部の地図では崖崩れを示す×マークが振られている。

●芳刈林道
　総延長：約5.6Km（全線未舗装）

　現地の地図には芳刈林道と描かれている謎のＹ字路左側。右側の伐採道の解明は宿題にして、取り敢えず蔵王エコーラインに出るべくさらなる北上を開始する。
　通行止めと言っても取り敢えず現地確認するのがサガなので前進開始。因みにＹ字路には林道としての始点・終点を含む総ての表示はない。

　十数年前の記憶を手繰り寄せつつ進むと、工事予告看板の果てに大規模な路盤崩落現場に遭遇する。道路の７割を5~60m崖下の野辺沢に持って逝かれていた。
　現場の状況からいきなり全部ではなく、小さな崩落が広がったと推測する。山側の不自然な待避がその理由であるが、無論妄想に過ぎない。
　歩ってみて問題なく、早速バイクで渡る。この時点で崖崩れは１カ所という地図のバッテンマークを思い出していたが・・

甘かった、甘すぎた！
生きては帰れぬ地獄のルートに迷い込んでしまったのである。（ある意味予定通り？）

　冷静によく見れば、真新しい砂利がいきなり落ちている訳だからこれは今年の崩落と予想が付いたであろう。

　突破に夢中になったツケはすぐさま取り立てが待っていたのだ。
　半島を半周するかのような緩やかなカーブの最後は、突然路盤が液状化現象でも起こしたかのような歪み具合だ。
「しまった、
　手前はデコイか・・」

コーナーを抜けると、そこは土石硫だった。

　真っ先に目の前に飛び込んできたのは崩れ去った法面から大量の土砂と夥しい流木が折り重なった情景。

　次に、その奥に人が居た事である！　２型のパジェロロング(多分キックアップルーフ)に4~5人が乗り、山菜採りをしていた。聞くと、至極当たり前にエコーラインから来たという。どうやらここが最後の難関である。

　取り敢えず歩くと、思ったより泥が固く締まっている。土石流は半年以上前と思われた。少なくとも雪の前だろう。
「イケる」
　ラインを決めて突っ込むと良いあんばいの泥加減である。
　朽ち果てた流木と土砂の隙間にある水溜まりには小さなオタマジャクシが。
「必殺！二輪地獄車」
（昨年の七ヶ里以来）を繰り出し、何とか対岸に脱出する。

　　そして、案の定そこから先は安定した林道であった。ただ、途中芳刈沢を渡る橋が全く新しいものに変わっていたので、今まで橋に不安があって車両が入れなかったのかも知れない。


ここにもレールが組んである。さあ、何処から来たレールでしょう？。

　程なく、下りのヘアピンを繰り返して、林道は起点となる蔵王エコーライン側に辿り着いた。ゲート(チェーン)は難なくスルー、林道起点を確認した。
　物持ちの良い野辺沢林道と違い、こちらの起点柱は古い方が撤去されていました。

調査日（08/6/7)の状況：
　実に10数年ぶりとなった芳刈林道。
　例のY字路と最後のヘアピン以外は殆ど記憶がありませんでした。

　長い林道に思えてましたが、実際はそんなに長くない事も確定（爆
　崩壊した2箇所以外は路面状況はまあまあです。一部に工事の手が入ってますし、営林作業も現在進行中ですので、平日の通行には作業車両に十分の注意が必要と思われます。
　基本的に、一般車両通行禁止路線なので、営林関係者が居る場合は近づかない方が吉ですね。
　現在通行止めですし、今後工事が入れば確実に通行不能となるでしょう。現場の状況を良く精査し、安全を持って通行して下さい。

　野辺沢林道の所に一応得「営林専用道路」の記名があるので、何かあっても個人の責任ですし、事故があっても保険などで損害が弁済出来るか難しい所です。
　やむなく通行不能と判断し、速やかに撤収するか、最初から別ルートを模索しましょう。
（08/7/19追記)
起点標柱とメータ読みデータに600ｍの差がありますね。終点はＹ字路ではなく、野辺川林道に入り込むのかな？それとももう一本伐採道と思われた奥に登って終点？という感じです。