忘却の轍 2/その先にあるモノとは？。

5

　そして銘板がのっぺらぼうの古いコンクリート橋を渡る下は、川幅が半分以下になった日向川だ。今まで進行方向左側の川はここで右側に変わる。
　すると今度は森林組合か県の観光課辺りが建てたであろう丸太組みの大型看板がある三叉路が現れる。

　黒いワゴンRは釣り人か？車内は無人だが天井設置のロッドホルダーらしきものをチラ見する。
　ここは右折して川をまた渡る。
　橋の仕様がほぼ同じなので林道開削時に同時竣工した橋と推測する。さらに800m程で大きなT字路にブチ当たる。

　気象庁の自動降雨観測所があるT字路で、本線は直進、右折は支線らしい。
　直進方向に例の通行止めと携帯ピクトの立て札がある。この辺あたりから、フカフカの砂利が敷かれて少々走り辛くなってゆく。

　地図を見ると今の端は支流の小黒瀬川を渡る橋のようだ。
　直進はそのまま小黒瀬川と共に遡上するようだが、地図に道は記名が無かった。
　S字に進むと再び道路右手に日向川の主源流の一つである「女郎沢川」が現れる。　
　しかし今度は鬱蒼と茂る雑草に大きく視界を遮られ沢は見えない。道幅がグッと狭まり、いよいよ感が湧いてくる。突然、路面が平滑になる。
「コンクリート舗装だよ」
　絶対に通行確保する行政の力を感じるコンクリート、ええと？なにか重要施設とありましたっけ？
　だがそれは思い出す暇もなくMRの前に現れた。

　
　「水源設備か！
やべ、全然覚えてねーで」
　町営、八幡町の取水施設、これは恐らく水道水の水源と浄水施設だ。
　箱庭のような芝生の広場に管理棟と浄水施設の低いコンクリート施設が連なってタグの付いた水道配管で結ばれている。
そしてここから、道が激変した。
　

マジでタイヤの溝が 　無いのは……！。

6

　明らかに、火を見るより明らかに通行を前提に整備していない。完全放置だ。

　緩やかで僅かに登る右コーナーは浄水場をゆっくりとフェンス越しに見渡しながら、しかし浄水場の敷地が終わるな否や、見応えある深さの沢のような洗掘が視界の限り前方に連なっていた。
「こ、これは
・・マジか？」
　油断していた、
いやいつも結構何とかなるさとタカを括って失敗するのだが、今回はマジやばくね？。
　ここ数年あちこちで見ている路盤崩壊の前兆である「林道沢化現象」だ。甲子林道の羽鳥側と言えばピンと来る人もいるのでは無いだろうか。
　道幅全体が川のように均一に流され、下の岩盤が露出するというアレである。

　浄水場から北側はワンスパンの長さが300mはあろうかという大ヘアピンの連チャンという経線なのだが、この先ざっくり１Kmぐらい洗掘付き林道沢化現象の可能性は否定できない。
　上り始めると、案の定突然のスリップが続発する。空気圧をちょっとだけ下げ、キックアップやスリップダウンに伴うジョルダーカットやパンクに怯えながらゆっくり登ってゆく。

　道は暗渠排水の形を取って、普段は大した水量のない（実際地図に連続した窪みは表示されているが川のマークは無い）沢が大きすぎるくらいだろうと思われる約１m程の蛇腹管で堤防の形をとった奥山林道の下を貫通する形であったがその部分の大半が完全に喪失していた。

　その長さはざっと10m、深さも一番高い所で８mはあるだろうか？。
　頑張った証の様に細く長く残った谷側の基礎コンクリートが虚しく立ち尽くしている。